Na silnicích Plzeňského kraje se opět malují čáry – začala obnova vodorovného dopravního značení

Správa a údržba silnic Plzeňského kraje (SÚSPK) zahájila pravidelnou obnovu plošného vodorovného dopravního značení (VDZ) na silnicích II. a III. třídy. Práce odstartovaly v dubnu a potrvají do října, podle klimatických podmínek.

Hlavní důvod, proč se musí pravidelná obnova dělat? Větší bezpečnost všech účastníků silničního provozu, především zlepšením viditelnosti značení za zhoršených podmínek – například v dešti nebo za tmy.

„Opravdu nejde jen o kosmetickou úpravu silnic. Kvalitní a dobře viditelné vodorovné značení výrazně přispívá k bezpečnosti všech účastníků silničního provozu. Nejvíce je to patrné na přechodech pro chodce nebo v křižovatkách,“ říká Daniel Žižka, technolog a hlavní dispečer zimní údržby SÚSPK.

Letos se v rámci našeho kraje plánuje obnova značení v rozsahu přibližně 2 500 m². Práce nyní zajišťuje tým pracovníků ze střediska Sušice, kteří využívají speciální techniku – například stroj Hofmann H9 98:2 určený pro pokládku stříkaného plastu.

Používané materiály zahrnují stříkaný plast, který se aplikuje hlavně na přechody, STOP čáry, odbočovací šipky nebo nápisy, například BUS. Dále se používá barevné značení, přičemž žlutá barva slouží pro vyznačení zastávek a zásobovacích zón a červená barva, která upozorňuje například na pohyb dětí nebo chodců.

Obnova se vždy plánuje podle míry opotřebení značení, přičemž finální harmonogram vzniká ve spolupráci s jednotlivými vedoucími středisek. „Pro ostrou akci ale rozhodně není vhodných všech 365 nebo v případě přestupného roku 366 dní. Podmínky pro samotné značení jsou dvě: suchý povrch vozovky a teplota nad 5 °C,“ vysvětluje PR specialista SÚSPK Martina Burda. 

„Oproti minulosti nyní používáme šablony pro obnovu piktogramů, což výrazně urychlilo práci a zvýšilo přesnost provedení tím, že odpadlo zdlouhavé oblepování a pak odlepování požadovaného piktogramu. Díky použití stříkaného plastu a strojní pokládce se také prodloužila životnost značení až na čtyři roky,“ dodává Žižka.

Co se letos obnovuje:

• Přechody pro chodce, šikmé a okrajové čáry

• STOP čáry, odbočovací šipky, nápisy a speciální značení

• Autobusové zastávky, zásobovací zóny

• Psychologické brzdné pásy – opticko-vizuální prvek pro snížení rychlosti

Obnova vodorovného značení je nedílnou součástí péče o bezpečnost a komfort provozu na krajských silnicích a probíhá každý rok v teplých měsících.