Samotná realizace oprav je závislá na vhodných klimatických podmínkách. Klíčová je stabilní situace bez srážek a průměrné teploty okolo 10 °C, které umožňují správné zpracování materiálů a dosažení požadované kvality.
„Na začátku sezony se naše práce soustředily především na opravy výtluků, které byly v zimě provizorně vyspraveny studenou směsí. S postupujícím jarem a za vhodných podmínek začneme využívat i další technologie, jako jsou trysková metoda pro drobné a mělké výtluky, celoplošné dvouvrstvé emulzní nátěry či pokládka mikrokoberců, které pomáhají zpomalit degradaci povrchu silnic. Současně budou probíhat také opravy trhlin pomocí zálivek spár a obnova vodorovného dopravního značení, a to jak liniového, tak plošného,“ říká provozní ředitel SÚSPK Radek Šíma.
Tento týden probíhá výsprava pomocí teplé balené směsi silnice II/605 za okružní křižovatkou v Křimicích. Mezi další aktuálně nejvíce poškozené úseky patří také například silnice II/180 v průtahu obcí Kyšice, silnice III/1807 v úseku Horní Bříza – Žilov nebo silnice III/20156 mezi Okrouhlým Hradištěm a Cebiví. Opravy zde budou probíhat postupně podle technického stavu a dopravního významu jednotlivých komunikací.
Rozsah plánovaných údržbových prací pro letošní rok zůstává srovnatelný s rokem minulým. Celkem počítáme s opravami přibližně 50 kilometrů silnic pokládkou mikrokoberců a zhruba 100 kilometrů komunikací bude ošetřeno celoplošným dvouvrstvým emulzním nátěrem,“ upřesňuje Radek Šíma a dodává: „Součástí plánu je také provedení zálivek spár v délce asi 150 kilometrů, obnova liniového vodorovného dopravního značení na 600 kilometrech silnic a realizace přibližně 3 000 metrů čtverečních plošného vodorovného značení.“ Technologie mikrokoberců i emulzních nátěrů přitom SÚSPK realizuje vlastními kapacitami.
Cílem všech těchto opatření je prodloužit životnost komunikací, zvýšit bezpečnost silničního provozu a zajistit efektivní správu krajské silniční sítě.