Řidiči již bez omezení mohou využívat kompletně opravený úsek silnice II/206 mezi Žihlí a hranicí Plzeňského kraje. Stavební práce byly dokončeny v červnu 2026 a přinesly modernizaci 2,4 kilometru významné krajské komunikace. Investorem stavby byl Plzeňský kraj, prostřednictvím Správy a údržby silnic PK (SÚSPK).
Oprava zahrnovala celoplošnou rekonstrukci extravilánového úseku silnice od konce obce Žihle až po hranici Plzeňského a Středočeského kraje. Realizace byla rozdělena do dvou etap s rozdělením v místě křižovatky se silnicí III. třídy ve směru na Kralovice.
„Hlavní součástí stavebních prací byla recyklace vozovky za studena. Po odfrézování stávající obrusné vrstvy byla doplněna vrstva recyklovaného materiálu (R-MAT), následovalo zhotovení recyklované konstrukční vrstvy a pokládka nových asfaltových vrstev. Součástí stavby bylo také pročištění silničních příkopů, úprava krajnic a obnova nevyhovujících hospodářských sjezdů,“ přiblížil průběh stavby Lukáš Václavík, vedoucí přípravy a realizace staveb Plzeň-sever.
Během realizace se však objevila nepředvídaná komplikace. Po odfrézování původního povrchu byl v konstrukci vozovky zjištěn nepravidelný výskyt kamenitého materiálu o velikosti až 320 mm, místy i většího. Tento materiál nebyl zachycen v projektové dokumentaci ani v předchozí diagnostice vozovky a neumožňoval pokračovat podle původně navržené technologie recyklace.
Investor proto v říjnu 2025 práce preventivně pozastavil a nechal provést 38 kopaných sond, které rozsah a charakter kamenité vrstvy ověřily. Na základě výsledků průzkumu byla navržena nová technologie opravy spočívající v doplnění vrstvy R-MAT, která umožnila zachovat původně navrženou tloušťku recyklované konstrukce vozovky. Po přípravě upraveného technologického postupu byly stavební práce v prosinci 2025 obnoveny a následně úspěšně dokončeny.
Zhotovitelem společnost ROBSTAV, k.s. Projektovou dokumentaci zpracovala společnost PK dopravní s.r.o. Stavba probíhala od října 2025 do června 2026. Celkové stavební náklady dosáhly 14,5 milionu korun bez DPH, což je téměř o polovinu méně než původní předpoklad projektové dokumentace ve výši 28 milionů korun bez DPH.
Díky dokončené opravě získala silnice II/206 nový a kvalitní povrch, vyšší únosnost i delší životnost. Rekonstrukce zároveň přispěla ke zvýšení bezpečnosti a komfortu provozu na této důležité komunikaci spojující Plzeňský a Středočeský kraj.