Plzeňský kraj prostřednictvím Správy a údržby silnic Plzeňského kraje, p.o. (SÚSPK), jako investor stavby, začátkem června dokončil stavební práce na Liblínském mostě přes řeku Berounku (ev. č. 232-007). Tato věrná replika historické konstrukce z konce 20. let minulého století, se po kompletní rekonstrukci vrací do provozu v parametrech 21. století. Slavností otevření mostu proběhne 16. června v 10 hodin za účasti představitelů Plzeňského kraje, vedení SÚSPK, zhotovitele stavby společnosti COLAS CZ, a.s., a zástupců Centra pro regionální rozvoj, pobočky pro Plzeňský kraj.
Rekonstrukce mostu, která probíhala v letech 2025–2026, představuje mimořádně náročný projekt spojující moderní stavební technologie s požadavky památkové ochrany. Na počátku letošního roku byl během rekonstrukce v co nejkratším termínu odstraněn provizorní most a doprava byla ještě během probíhajících stavebních prací převedena na opravený most. Most, který je od roku 2019 kulturní památkou, byl obnoven jako věrná replika původní konstrukce z let 1927–1929 podle návrhu inženýra Zdeňka Proška.
„Unikátnost této stavební akce spočívá v tom, že most je technickou památkou. Byla vytvořena jeho replika, která plně respektuje původní vzhled a je odsouhlasena památkáři. Zároveň byl ale opraven moderními technologiemi, aby splňoval současné parametry, zejména nosnost. Došlo také k rozšíření mostu na normovanou šířku a k doplnění jednostranného chodníku pro pěší,“ uvedl náměstek hejtmana Plzeňského kraje pro oblast dopravy Pavel Čížek a dodal: „Součástí projektu je i osazení pamětní desky a informační tabule, které návštěvníkům přibližují historii mostu a dodávají místu další rozměr. Tato technická stavba, zasazená do malebného údolí Berounky, bude jistě využívána turisty i cyklisty. Ti zde najdou nejen zajímavou technickou památku, ale i jedinečný zážitek z okolní krajiny.“
Technické řešení rekonstrukce zahrnovalo zachování pouze základových pilířů a oblouků, zatímco zbytek mostní konstrukce byl nově vybudován. Nová mostovka, nosná konstrukce i vybavení odpovídají současným normám a výrazně zvyšují životnost i zatížitelnost mostu. Svojí délkou 138 metrů patří Liblínský most mezi nejvýznamnější mostní stavby v regionu. Nově upravené šířkové uspořádání komunikace odpovídá kategorii S 7,5, přičemž šířka mezi obrubami na mostě činí 6,5 metru. Součástí stavby je i bezpečný chodník pro pěší.
„Jednalo se o mimořádně komplexní rekonstrukci, při níž jsme museli skloubit požadavky památkové péče s moderními technickými standardy. Nová konstrukce byla navržena tak, aby most neměl žádné omezení tonáže, což je zásadní rozdíl oproti původnímu stavu, kdy byl provoz omezen na vozidla do 5 tun,“ uvedl technický ředitel SÚSPK Martin Vít. „Velkou výzvou bylo také zajištění dopravní obslužnosti během stavby, kterou umožnil jeden z nejdelších provizorních mostů v České republice.“ Ten byl odstraněn, jak je výše uvedeno, v co nejkratším možném termínu a doprava byla ještě během probíhajících stavebních prací převedena na stávající most.
Projekt byl realizován s významnou podporou evropských fondů prostřednictvím Integrovaného regionálního operačního programu (IROP), který pokryl přibližně 85 % uznatelných nákladů. Celkové náklady na rekonstrukci mostu dosáhly 88,5 milionu korun bez DPH. Projektovou dokumentaci zpracovala společnost PONTEX s.r.o. a stavební práce provedla firma COLAS CZ, a.s.
„Realizace tohoto projektu by byla bez podpory evropských fondů jen velmi obtížná. Právě prostředky z IROP nám umožnily přistoupit k rekonstrukci v takovém rozsahu a kvalitě, která odpovídá významu této stavby. Díky evropskému financování se podařilo nejen zachovat historickou hodnotu mostu, ale zároveň výrazně zvýšit jeho bezpečnost a komfort pro všechny uživatele,“ zdůraznil generální ředitel SÚSPK Jiří Velíšek.
„Projekt je skvělým příkladem toho, jak mohou evropské fondy přispívat k modernizaci dopravní infrastruktury a zároveň k ochraně našeho kulturního dědictví,“ dodala ředitelka Centra pro regionální rozvoj, pobočky pro Plzeňský kraj Magda Sýkorová.
Liblínský most spojuje obce Liblín a Kozojedy na silnici II/232, čímž sehrává klíčovou roli v dopravní obslužnosti celé oblasti. Jeho rekonstrukce odstranila dlouhodobá dopravní omezení a umožnila v této části Plzeňského kraje návrat plnohodnotného provozu bez nutnosti objízdných tras.
Základní informace o projektu:
- Název: Rekonstrukce mostu ev. č. 232-007 Liblín
- Investor: Plzeňský kraj, prostřednictvím Správy a údržby silnic Plzeňského kraje, p.o.
- Projektant: PONTEX s.r.o.
- Zhotovitel: COLAS CZ, a.s.
- Náklady: 88,5 mil. Kč bez DPH
- Financování: rozpočet Plzeňského kraje a IROP (cca 85 % uznatelných nákladů)
- Délka mostu: 138 m
